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名人名言

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发布日期:2022-02-24 20:30   来源:未知   阅读:

  2021年一转眼半年过去了,各品牌厂家和经销商一样都在经历着痛苦的坚持和艰苦的抉择。

  上半年也可以用冰火两重天来形容汽车市场:年初开局风风火火,环比同比都在上升,但随着时间的推进和市场竞争的推进,回归正常和平淡。

  外资汽车企业撤退搅动人们心神不定,任何一家品牌倒下,都会牵连无数个经销商4S店。

  乘联会数据显示:2021年1-5月的零售累计达到836.4万辆,同比增长38.1%,仍处于乘联会2011年以来1-5月同期增速的历史高位。从目前市场数据可以看出,今年车市整体呈现逆市上扬稳步增长的势头,应该来说今年的车市整体表现有望向好。

  汽车品牌优胜劣汰在加速。特别是自主品牌,和被市场边缘化的合资品牌,如:众泰倒下了,力帆再见了,华晨金杯拜拜了,最近长丰猎豹也到下来,合资方面:铃木早走了、5月,英菲尼迪销量仅580辆,快被大众遗忘的讴歌,5月销量仅524辆,法系豪华品牌DS,5月销量仅175辆。

  可以想象他们在努力坚挺,他们所属的4S店也在坚挺,倒下也只是分分钟的事。由此可见他们的淘汰将影响一大批经销商4S店的生存。

  豪华车品牌方面,人民追求越来越高的高质量生活水平,成就了豪华品牌汽车的不断成长和壮大。BBA等豪华车品牌在市场同比下降,保有市场形成的状态下,继续实现同比增长的良好局面。

  一些老牌的合资品牌,在豪华品牌和自主品牌的挤压下,夹缝中生存变得困难。这一切是市场发展的需要,是品牌适应市场,符合客户需求的必然选择,也是优胜劣汰的选择。

  汽车经销商4S店的优胜劣汰也在加快。虽然国家和地方各级政府出台了好多扶持汽车行业发展的政策,但多年的恶性价格竞争,大家无法放弃,也无法挽救当前的汽车市场,因此出现新车销售价格倒挂等现象,特别体现在一些原来知名品牌方面,如:大众等,

  好多经销商被市场敲打得失去信心,好多品牌厂家放弃原来强压政策,但好多经销商4S店为了生存,给自己施加更多的压力,导致4S店管理人员和员工痛不欲生!收入减少,压力增加,出现员工离职高峰期,三个月换一批管理人员成为常态,为4S店优胜劣汰留下伏笔。

  再加上汽车市场从2018年以来一直处在一个下行的状态,一直在亏损吃老本,好多投资人已经有关门放弃的想法,因此,全国每天至少10家4S关闭或退出,再加上上述汽车品牌的倒闭,加速了4S店的关闭潮。4S店转型升级成为汽车人必提的话题,集团经销商也在缩小规模,发挥自己有利的方面,让自己活下来。

  席卷全球的燃油车停产“军令状”。让我们来看看最近有哪些车企立下了停产燃油车的“军令状”:6月27日报道,大众汽车宣布,计划最早于2033年在欧洲停止生产汽油和柴油发动机汽车,奥迪也于上周表示,2025年,奥迪将投产最后一款全新燃油车型,并推出20款以上纯电动汽车;今年4月,本田汽车也表示计划在2040年前逐步淘汰汽油动力汽车。通用汽车计划在2035年之前放弃内燃机汽车,包括凯迪拉克、别克和雪佛兰等品牌在内,全面转向电动汽车的制造。奔驰和宝马虽然没有明确提出停产燃油车的时间,www.4947000.com,但也提出了碳中和计划:宝马集团计划到2023年在全球市场提供25款电动车型,到2030年其单车二氧化碳排放量较2019年降低至少1/3。奔驰则更为激进,打算在2022年实现所有欧洲工厂碳中和,到2039年全面实现碳中和。

  综上所述,停止销售燃油车是大势所趋,虽然中国政府没有给出明确的时间表,但在支持新能源汽车发展方面就能够表现出来。这对燃油车经销商4S店是一个打击,现在好多新能源汽车品牌不走传统汽车的销售途径,这在一定程度上为传统4S店生死存亡敲响警钟,好多投资人在未雨绸缪的事情。

  表面红火的汽车市场,暗藏杀机,有心、有想法的汽车人能够体会到。汽车市场是无情的,看如今国内的汽车市场,无论是哪个汽车品牌都想着在其中分得一杯羹,无论哪家4S店都想生存下来,可蛋糕就那么大,且在保养市场的形成下缩小,客户就那么多,想要脱颖而出,各大车企和4S店还是要在加强人才引进,精细化管理,红姐六合。数据化管理等方面下大功夫,向管理要效益,让专业的人干专业的事,汽车厂家拿出实实在在的好产品,4S店拿出诚意的服务态度和品质,用准确、有效的营销去俘获更多的消费者,才能生存和发展。